In die ontwerp van gietvorms vir motors word die keuse van hekposisie dikwels beperk deur faktore soos legeringstipe, gietstruktuur en -vorm, wanddikteveranderinge, krimpvervorming, masjientipe (horisontaal of vertikaal) en gietgebruiksvereistes.Daarom is die ideale hekposisie skaars vir gietonderdele.Onder hierdie faktore wat in ag geneem moet word, kan die hekposisie slegs bepaal word deur aan die hoofbehoeftes te voldoen, veral vir sommige spesiale behoeftes.
Die hekposisie van die gietvorms vir motors word eers beperk deur die vorm van die gietonderdele, terwyl ander faktore ook in ag geneem word.
(1) Die hekposisie moet ingeneem word op die plek waar die metaalvloeistofvulproses Z kort is en die afstand na verskeie dele van die vormholte so na as moontlik is om die kronkeling van die vulpaadjie te verminder en oormatige ompaaie te vermy.Daarom word dit aanbeveel om soveel as moontlik 'n sentrale hek te gebruik.
(2) Die plasing van die hekposisie van die motor-gietvorm by die Z-dik deel van die gietmuur is bevorderlik vir die oordrag van die Z-finale druk.Terselfdertyd is die hek in die dik muurarea geleë, wat ruimte laat vir 'n toename in die dikte van die binnehek.
(3) Die posisie van die hek moet verseker dat die verspreiding van die holtetemperatuurveld aan die prosesvereistes voldoen, en probeer om aan die vulvoorwaardes vir metaalvloeistofvloei na die verste punt van Z te voldoen.
(4) Die hekposisie van die motor-gietvorm word ingeneem op die posisie waar die metaalvloeistof die vormholte binnegaan sonder draaikolke en die uitlaat is glad, wat bevorderlik is vir die uitskakeling van gas in die vormholte.In die produksiepraktyk is dit baie moeilik om alle gasse uit te skakel, maar dit is 'n ontwerpoorweging om soveel as moontlik gas te probeer elimineer volgens die vorm van die gietstuk.Die kwessie van uitlaat moet spesiale aandag gegee word aan gietstukke met lugdigtheidsvereistes.
(5) Vir boksvormige gietstukke kan die hekposisie binne die projeksiereeks van die gietstuk geplaas word.As 'n enkele hek goed gevul is, is dit nie nodig om veelvuldige hekke te gebruik nie.
(6) Die hekposisie van die motorgietvorm moet so na as moontlik aan die area wees waar die metaalvloei nie die kern direk raak nie, en dit moet vermy word om te veroorsaak dat die metaalvloei die kern (of muur tref) ).Want nadat dit die kern getref het, verdwyn die kinetiese energie van die gesmelte metaal hewig, en dit is ook maklik om verspreide druppels te vorm wat met lug meng, wat 'n toename in gietdefekte tot gevolg het.Nadat die kern geërodeer is, veroorsaak dit skimmelkleef, en in ernstige gevalle vorm die geërodeerde area 'n depressie, wat die ontvorm van die gietstuk beïnvloed.
(7) Die hekposisie moet op 'n plek gestel word waar dit maklik is om die hek te verwyder of te stamp nadat die gietstuk gevorm is.
(8) Vir gietwerkonderdele wat lugdigtheid vereis of nie die teenwoordigheid van porieë toelaat nie, moet die binneste loper op 'n posisie gestel word waar die metaalvloeistof Z te alle tye druk kan handhaaf.
Postyd: Jun-03-2019